закрыть

Дербент

Один из древнейших городов нашей страны — Дербент — существует более 1500 лет. Он расположен на западном берегу Каспийского моря, в месте, где Кавказские горы ближе всего подходят к морю, оставляя узкий трехкилометровый проход вдоль берега.

В разделе 16 открыток.

Один из древнейших городов нашей страны — Дербент — существует более 1500 лет. Он расположен на западном берегу Каспийского моря, в месте, где Кавказские горы ближе всего подходят к морю, оставляя узкий трехкилометровый проход вдоль берега. Когда-то здесь проходил основной караванный путь из юго-восточной Европы в Переднюю Азию. Этим исключительным географическим положением и определялось стратегическое значение Дербента. Его судьба была связана с борьбой различных народов и государств за обладание прикаспийским проходом, который запирал Дербент. Здесь были скифы, персы, хазары, гунны, арабы, турки, монголы, армяне, крымские татары, русские и др. Дербент много раз переходил из рук в руки, разрушался и вновь отстраивался. Различные периоды истории города отразились на его планировке, оборонительных сооружениях и архитектурных памятниках.

Созданная в VI веке грандиозная Дербентская оборонительная система завершила укрепление прикаспийского прохода. Ее можно рассматривать как звено в системе оборонительных сооружений на Евразийском континенте. На этой границе века­ми шла упорная борьба кочевых и оседлых народов. Земледельцы в дополнение к горным хребтам строили искусственные оборонительные линии. Особое внимание обращалось на создание «длинных стен» в горных проходах.

Оборонительные сооружения Дербента состояли из цитадели Нарын-Кала, расположенной на высоком отроге Джалганского хребта, двух городских стен, тянувшихся от нее почти параллельно друг другу в сторону Каспия, и морских стен. Цитадель господствовала над прибрежной полосой, с нее на многие километры просматривается в обе стороны приморская низменность. Городские стены, перегораживая поперек Дербентский проход, защищали его от набегов кочевников. Морские стены препятствовали обходу крепости вдоль берега, по мелководью и образовывали гавань для стоянки судов.

К западу от цитадели Нарын-Кала начиналась Горная стена, которая защищала горные проходы. Она состояла из нескольких десятков каменных фортов, ряда крепостей, стен с башнями, валов. Общая протяженность Дербентской оборонитель­ной системы около 40 км.

Дербент был главной крепостью этой оборонительной системы. Город располагался между двумя параллельными крепостными стенами, соединявшими порт с цитаделью. На этой территории и происходило его развитие в VI—XIX веках. Планировка старого Дербента производит впечатление бессистемного переплетения узких извилистых улиц. Однако традиционная планировка города имела свою закономерность. Главные художественно-оформленные фасады большинства сооружений Дербента были обращены во дворы (жилые дома, ханский дворец, караван-сараи, комплекс Джума-мечети и др.).

Дербент по праву считается городом-музеем. Здесь сохранилось большое количество памятников архитектуры, среди которых наибольший интерес представляют крепостные сооружения — цитадель, городские стены с воротами. Высота сохранившихся участков городских стен достигает местами 12 м, а цитадели 13—15 м. Городские стены укреплены открытыми внутрь прямоугольными и полукруглыми башнями, а стены цитадели — глухими башнями.
Крепостные сооружения Дербента оказывали существенное влияние на планировочную структуру, архитектурно-художественную композицию и художественный облик города. Особое место в архитектурном облике Дербента занимали ворота крепостных стен, которые имели не только оборонительное значение, но являлись одновременно и украшением фасада города. Северная городская стена имела четверо ворот (сохранились двое: Джарчи-капы и Кырхляр-капы), а южная стена — семь (сохранились четверо: Дубары-капы, Орта-капы, Баят-капы, Кала-капы). В цитадель вели двое ворот.

На протяжении многих веков роль Дербента менялась: он был пограничной крепостью, торговым центром, столицей феодального владения. Перемещался территориально общественный центр города, изменялось значение его отдельных улиц, и вместе со всем этим менялись расположение и роль ворот. Одни из них приобретали значение глав­ных, другие вообще закладывались, третьи созда­вались заново.

Дербент являлся в прошлом не только мощней крепостью и важным торговым центром на пути через Кавказ, но и своеобразными воротами в горные районы Дагестана.
Древнейший мусульманский храм Восточного Кавказа—Джумамечеть в Дербенте — был сооружен в VIII веке и капитально перестроен в XIV веке. Это значительное по размерам трехнефное сооружение с куполом образует вместе с основанным в XV веке медресе (которое было капитально перестроено и расширено в XVIII—XIX веках) единый комплекс. В каждом квартале имелась своя мечеть.

Древняя система водоснабжения города включала в себя подземные сводчатые цистерны (сохранились в городе и в цитадели), водоразборные фонтаны (Хан-булах, шейха Салаха, Джарчи-булах и др.), сводчато-купольные бани, частично заглубленные в землю. Сохранились четыре бани XVII—XVIII веков, две из которых в разрушенном состоянии. С севера и юга Дербент опоясан древними кладбищами, состоящими из многих тысяч каменных надгробных памятников. Из мемориальных сооружений города историко-архитектурный интерес представляют три группы саркофагообраз-нЫх надгробий (Кырхляр — VII в.,Джум-Джум — XI в., Эсфендияр — XV в.) и восьмигранный в плане купольный ханский мавзолей (XVIII в.).

В прошлом в цитадели располагался гарнизон дербентской крепости; здесь жил правитель города или феодального владения, центром которого был Дербент. Территория цитадели была плотно застроена: жилые здания, мечеть, бани, склады.

Именно здесь были устроены крупнейшие городские водохранилища, позволявшие выдерживать длительную осаду. Во второй половине XVIII века дербентский хан Фет-Али сооружает в цитадели дворец (с многочисленными корпусами и обширными дворами), превратив ее в свою резиденцию, недоступную для жителей города.

В XIX веке, после окончательного присоединения Дербента к России, в нижней незастроенной части города был создан новый район с регулярной планировкой.
В первой половине XIX века, во время пребывания в цитадели русского гарнизона, ее стены получают новые завершения, большая часть старых построек сносится, остальные перестраиваются (ханский дворец под солдатские казармы, бани — под пороховой погреб). Сооружаются новые здания (каменная гауптвахта и ДР-К территория цитадели благоустраивается (террасы, подпорные стенки, лестницы).

Во второй половине XIX века город состоял из двух частей—старой мусульманской и новой европейской. После постройки в конце XIX века железной дороги Петровск — Баку Дербент становится крупной железнодорожной станцией. Сооружаются вокзал и депо, в городе появляется промышленный пролетариат, который начинает принимать активное участие в революционных выступлениях рабочего класса России.

В советский период территория Дербента значительно расширилась за пределы городских стен. Город реконструирован и благоустроен, созданы новые промышленные предприятия, жилые дома, школы, кинотеатр, клубы, созданы парки и скверы, осуществляется консервация и реставрация памятников архитектуры.
В последние годы в цитадели ведутся реставрационные работы, ее территория превращается в историко-архитектурный заповедник.

С. О. Хан-Магомедов доктор искусствоведения

Случайнаяоткрытка из нашей коллекции

Кофейный домик на берегу Фонтанки. Летний сад
Кофейный домик на берегу Фонтанки. Летний сад
(1969 год)

Рекламана сайте “Старые открытки”

Недавнодобавленные открытки

Новостисайта “Старые открытки”